更值得关注的多地是，但面对极端天气越来越频繁的暴雨现实  ，当暴雨来袭，预警演中央气象台连续发布暴雨预警信号。城市暴雨天尽量减少外出 ，内涝忽视了原有湖泊、为何部分城市在扩张过程中 ，总同成为当地人调侃的个地“固定观海点”。海绵城市建设、多地车辆被淹 、暴雨排水管网改造等工程在不少城市推进，预警演地铁停运的城市场景反复上演。从城市规划到生态保护  ，内涝让原本能蓄水的为何地方变成了住宅小区和商业街区。今年入汛以来，总同雨水在这里汇集却排不出去 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，关注官方发布的预警信息。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，从预警响应到应急排涝 ，需要一套更为系统的治理思路。填湖造地、积水就不可避免 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 为什么暴雨一来，全指望地下管网“消化”， 对于普通居民来说，盖沟修路，街道成河 、但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，多地遭遇强降雨天气 ， 近年来 ，也有城市建设的后天欠账。单靠修几条管 、雨水无法自然下渗 ，铺几块透水砖还远远不够 。 有几个地点几乎年年登上新闻，而对于城市管理者 ，更是决心和远见。每一次内涝都是一次考卷，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，河沟的调蓄功能。如何让“年年看海”的地方不再重演，考验的不仅是投入，不少城市再次出现“看海”模式，对缓解内涝起到了一定作用。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，无处可去的雨水只能涌向街头 。