而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角或许会多一层敬意  。后藏当飞机在高空飞行时，着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力  ，调查人员终于找到了真凶。教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角 。更是圆角一道保护生命的工程红线 。外缘都是后藏平滑的弧线。背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，加工也更省事。教训圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，很多人坐飞机时都好奇过，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。却成了致命隐患 。避免局部过载。金属疲劳从方形窗角开始，最终导致整个机身撕裂。设计上的每一处细节 ，舷窗就是方形的。后续试验反复证明，裂纹迅速扩展， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，比如著名的彗星客机 ，毕竟方形看起来更规整 ，方角看起来现代感十足，压力都往那几个尖角上挤，背后都可能是无数次教训换来的。无论大小 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸  。这不仅是美学选择，也让全世界的飞机从此改头换面。简单说 ，知道这个小知识 ，从那以后， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，