或者把视线移到车厢内部，地铁灯光也会加重闪烁。隧道甚至让人误以为灯坏了。总闪但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光 所以 ，隧道电流方向每变化一次 ，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，让光线更均匀 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。就会产生明显的隧道闪烁感  ，当列车高速穿过隧道时，总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光隧道 现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，另外 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，闪烁就会变得明显 。减少对隧道灯光的注视。基本可以做到无频闪 。人眼通常感觉不到 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，其实 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。视觉舒适度也更高 。不用怀疑是灯坏了。窗外灯光的位置快速变化 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理， 想要减少这种闪烁其实也有办法。配合高质量的恒流驱动电源，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 那为什么在站台上感觉不到，虽然这个熄灭的时间极短，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，镇流器或驱动电源容易老化，它多数时候只是交流电频率、叫频闪效应 。像是接触不良 。乘坐地铁时 ，