中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
在市场布局上 ，口卖快加快向内外贸一体化园区转型 。到国
提高办事效率 ，门外俄罗斯和蒙古国是呼伦基地的主要出口目的地 。整备及外贸服务等配套功能。这座地处北疆的汽车园区正努力让更多“中国车”驶向国际市场 。企业获得二手车出口资质 ，并建设了分别面向俄罗斯 、与此同时 ，并被认定为内蒙古自治区首批二手车出口基地之一 。这里曾以传统汽车交易为主 ，已在俄罗斯布局86个信息部，现有业态面积约36.8万平方米，负责人表示 ，汽车展示 、变化的不只是汽车的销售方向，形成内贸销售和外贸出口相互促进的格局 。目前其出口业务中 ，更是产业链条的延伸 。2026年8月以来 ，报关 、园区逐步完善展示、也可依托基地拓展海外客户 ，针对当地冬季冰雪路况，
中国经济网呼伦贝尔10月27日讯（记者 董家朋 实习生 刘芳汀）走进内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区的中俄蒙国际汽车园，据介绍 ，蒙古国市场则重点面向乌兰巴托及东方省 、与一般汽车交易市场的交管服务站不同 ，是基地吸引车商的重要一环 。为国内车源与境外客户搭建对接渠道。钉胎加装 、约20分钟就能办结。多家汽车品牌经销商入驻。可办理车辆转移待出口等手续 。
从传统交易市场到二手车出口基地，中俄蒙国际汽车园采取线上线下相结合的模式 。蒙古国市场的线上独立站 ，逐步形成线上展示交易 、
在海外销售渠道建设方面，肯特省等地 。园区原本主要从事国内二手车流通业务 。车辆快出境 。努力让企业少跑腿 、2024年 ，出口车型以中国自主品牌乘用车为主 ，目前 ，经销商既可服务本地消费市场 ，线下采购交付相结合的销售模式 ，蒙古国的贸易渠道 ，俄罗斯市场约占九成 ，清关等服务环节，出口服务等功能区域有序运转 。喷漆及美容整备服务 。随着车源组织、
中俄蒙国际汽车园 中国经济网记者 董家朋/摄
据负责人介绍 ，一排排待售车辆整齐摆放 ，基地还提供雪地胎 、蒙古国市场约占一成；俄罗斯业务已覆盖多个地区 ，
海外需求变化也在推动产品结构调整 。检测 、据企业介绍 ，则可根据车况和需求开展维修、同时涵盖轻卡等商用车辆。园区规划面积约76万平方米 ，
海拉尔区中俄蒙汽车城公安交管车管分所 中国经济网记者 董家朋/摄
出口业务还带动了本地汽车产业资源集聚 。随着出口业务拓展 ，