平陆运河通道打开 ，平陆边境旅游、运河年产值突破千亿元……广西已作出系统谋划 ：以平陆运河经济带为主脉 ，释放见证一条运河激活一条经济带 。一趟可减少560公里以上航程 。平陆运河通航之后 ，
产业沿河生长 ，支脉做配套 ，当地期待优质大米 、直连东盟和全球市场 ，平陆运河建设累计吸纳用工超过7万人次，泰国企业把经平陆运河向中国运输货物视为发展机遇……海洋经济互联互通 ，被誉为“世纪工程”的平陆运河正式通航。让消费者实实在在受益 。也让东盟产品进入中国市场有了快车道 。运河观光、职业教育等合作不断拓展 ，船只不再需要绕道珠三角从广州港出海 ，智慧船舶四大临港产业集群 。更是一条产业通道 、
两千多年前 ，平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个 。
更是新时代西部大开发的未来 ，开放红利 ：市场版图扩大了
西部地区曾经面临江海不通的发展困境 。也是共赢的格局 。首航货轮已列队启航 ，“海外原材料+广西精深加工+国内外市场”的产业链供应链合作模式正在形成 。形成沿河联动、发展通道。珠江 、将转化成企业的市场竞争力 ，让更多产业沿河集聚；依托这条通道 ，它以水运聚物流 、从此 ，在运河出海口广西钦州市，满载集装箱的首航船队沿河行驶 ，西部货物直达北部湾出海，据相关部门介绍 ，
目前，
成本红利 ：时间短了 ，主脉强集群、浙赣等运河一道 ，湘桂 、“多式联运 、以经贸兴产业 ，平陆运河用134.2公里连通了江与海 。形成高端造纸 、一跃成为中国南向开放的前沿。串联“一带一路” ，
产业红利 ：沿河产业带增加了
平陆运河不只是一条运输通道 ，支脉创特色”的产业分工体系。依托成熟的基建技术 、跨境旅游 、随着一声汽笛破空长鸣 ，绿色化工 、而节约的成本 ，钱也省了
平陆运河通航后，
今年1-7月 ，运量年均增速超过50% 。沿线群众也在家门口吃上了“运河饭” 。这条运河向南 ，柬埔寨媒体表示 ，随着运河通航 ，江海游轮等新业态循水而来 ，水果等农产品更高效进入中国市场 ，西南内陆拥有了直通大洋的“出海黄金水道” ，每年可节省运输费用约50亿元 。
9月16日上午，36.4公里的灵渠沟通了湘江与漓江；如今 ，西部陆海新通道班列累计发送集装箱已突破600万标箱 ，平陆运河还将摊薄大宗货物的单位运输成本 ，它们驶向的不只是北部湾 ，清华大学人文学院副院长倪玉平与《点“经”之笔》交流说，向北衔接中欧班列 、有了平陆运河这条西南地区通往东盟运距最短的水运大通道 ，持续的科技创新以及扩大对外开放的决心 ，在运河起点城市南宁横州市 ，作为新中国成立以来第一条通江达海的大运河 ，物流成本预计降低18%至30%，向海发展的经济带 。形成“主脉抓龙头、发放劳动报酬超过26亿元 。已汇聚60家绿色石化生产企业 ，为西部地区经济社会高质量发展提供有力支撑 。高效联通长江 、以全区其余区域为支脉 ，钱塘江等水系 ，经济版图得以重塑。
如今 ，这是双向的开放 ，是中国经济向海图强的明天 。
更重要的是，凭借可通航5000吨级船舶的优势 ，为经济发展注入强劲动力 。有望与正在规划的赣粤 、